Publicado : 19/02/2012 03:38:56 "Citar"

Saludos y primero gracias por esta oprtunidad de intercomunicación entre moteros t mecanicos, ya que aveces estamos perdidos sin una segunda opinion.

Mi CBR de 1992 va en 6 marcha y va como si fuese en 4, revolucionada. a partir de 5 mil vueltas ya parece una moto no de 4 tiempos sino de 2,

se la he comprado a un particular hace poco y pienso que tenga puesto un piños mas corto o una corona para subir mejor y por eso llaneando y bajando me haga esto, .

voy en sexta y voy incomdo en la moto parace que la estubiese forzando.

quisiese saber las medida de piñon y corona que lleva para destapar y ver si esta montado alguna relacion mas corta .

o si fuese otro fallocon etas caracteristicas cual seria??

un millon de gracias.

cristo casas.

Publicado : 19/02/2012 04:45:01 "Citar"

Hola, es muy importante que en estos tiempos que corren tan difíciles nos ayudemos entre todos, solo me queda decir que gracias a ti por acercarte por este proyecto que está comenzando.

Tu moto, salia de origen con un piñon de 15 dientes, y una corona de 43dientes, así que échale un vistazo y dinos cuales llevas. Los desarrollos están echos para sacar el máximo partido a tu moto según lo que quieras hacer con ella, me explico, si quieres máxima aceleración, conducción urbana, caballitos, marchas cortas, pones un desarrollo corto, si utilizas las moto para viajes, necesitarás un desarrollo largo, Todas las motos sacan de origen el mejor desarrollo para todo tipo de conducciones y utilización de la moto.

Si el desarrollo es el que lleva de origen, puede ser que la moto se acelere por otras causas, nos tendrás que dar detalles de: cuanto consume, ¿gasta aceite?, echa humo blanco o negro, solo en frio o también en caliente, nunca tiras del aire, etc.

Un saludo.

Publicado : 20/02/2012 05:04:53 "Citar"

Ah, También según lo que me dices podria ser si la moto se acelera pero no corre, mira si puede ser el embrague, si está desgastado el embrague patina, la moto se acelera y no avanza, pero también lo haria en todas las marchas, lo puedes comprobar en marcha dándole un buen acelerón y si la moto sube de vueltas y tarda en responder en ponerse en marcha.